Dawid 
Zakup używanego motocykla to ekscytująca decyzja – ale również spore ryzyko, jeśli nie wiesz, na co zwrócić uwagę.
Pamiętaj, że w motocyklu nawet drobne niedopatrzenie może skończyć się poważnym kosztem lub niebezpieczeństwem!
Poniżej znajdziesz 7 najważniejszych punktów, które powinieneś sprawdzić przed podpisaniem umowy.
Numer VIN i dokumenty
Zacznij od podstaw: numer VIN musi być zgodny z dokumentami (dowodem rejestracyjnym). Sprawdź go także fizycznie na ramie.
Możesz go zweryfikować online, np. w bazie CEPiK: historiapojazdu.gov.pl
Stan ramy
To kluczowy element motocykla – nie powinno być żadnych dodatkowych (lub nienaturalnie wyglądających) spawów, pęknięć ani zniekształceń.
Jeśli coś wygląda „zbyt świeżo” w porównaniu do reszty – może to być ślad po ingerencji naprawczej.
Opony i układ hamulcowy
Sprawdź głębokość bieżnika i ewentualne spękania.
Dotyczy to szczególnie motocykli, które długo stały nieużywane – opona może na pierwszy rzut oka wyglądać dobrze, lecz przez upływ czasu mogła stracić swoje odpowiednie właściwości, które wpływają na Twoje bezpieczeństwo.
Przebieg a zużycie wizualne
Używany motocykl z niskim przebiegiem, ale podejrzanie zbyt wytarte manetki i podnóżki? To sygnał, że coś może się nie zgadzać.
Zwróć też uwagę na kanapę, plastiki, bak, klamki i śruby.
Historia serwisowa
Regularne serwisowanie i jego udokumentowanie mówią więcej niż przebieg.
Jeśli właściciel przedstawi faktury, książkę serwisową lub choćby własne notatki z przeglądów – to duży plus.
Brak jakichkolwiek śladów historii oznacza, że motocykl może mieć nieznane przeszłe usterki lub zaniedbania, które mogą objawiać się postępującymi usterkami w przyszłości.
Stan techniczny
Zawsze uruchamiaj motocykl, gdy silnik jest całkowicie zimny – unikaj sytuacji, w których silnik motocykla jest już rozgrzany po przyjeździe do sprzedającego, może to oznaczać że sprzedający próbuje coś ukryć.
Odpalenie silnika kiedy jest zimny to najlepszy moment, by wychwycić nierówną pracę, problemy z odpalaniem, nadmierne dymienie czy gaśnięcie.
Jeśli masz taką możliwość, poproś także o krótką jazdę próbną – pozwoli ocenić działanie skrzyni biegów, zawieszenia i hamulców, a to często jedyny sposób, by ocenić realny stan techniczny pojazdu.
Motocykl z importu? Uważaj na „świeże rejestracje”
Jeśli motocykl był niedawno sprowadzony i zarejestrowany w Polsce, dopytaj o jego faktyczną historię użytkowania. Pojazdy importowane z przeznaczeniem na handel często nie mają udokumentowanego serwisu ani historii uszkodzeń.
- Gdy motocykl jest już zarejestrowany w Polsce
Zdarza się, że sprzedawca rejestruje motocykl wyłącznie po to, by zwiększyć jego wiarygodność przed sprzedażą. Taki pojazd mógł nie być faktycznie użytkowany w kraju, a rejestracja to tylko formalność handlowa.
Warto dopytać, czy są jakiekolwiek dokumenty potwierdzające historię z zagranicy – faktury, książka serwisowa, zdjęcia lub nawet zapis poprzedniego ogłoszenia, z którego został kupiony.
- Gdy motocykl nie jest jeszcze zarejestrowany w Polsce
W tym przypadku to Ty będziesz odpowiadał za cały proces rejestracji. Upewnij się, że sprzedający dostarcza komplet wymaganych dokumentów — w tym zagraniczny dowód rejestracyjny, umowę kupna-sprzedaży lub fakturę oraz wymagane tłumaczenia dokumentów do wydziału komunikacji.
Dowiedz się też jakiej wysokości są opłaty, które mogą Cię czekać: akcyza, tłumaczenia dokumentów, przegląd techniczny i koszty rejestracji.
Brak pełnego kompletu dokumentów może oznaczać późniejsze problemy urzędowe albo… brak możliwości rejestracji w ogóle.
Podsumowanie
Używany motocykl może być świetnym zakupem – jeśli podejdziesz do niego z chłodną głową. Dokładne sprawdzenie pojazdu (dodatkowo dokumentów w przypadku pojazdu, który nie jest jeszcze zarejestrowany) przed podpisaniem umowy to obowiązek, nie formalność.
A jeśli już jesteś zdecydowany – pamiętaj, że na blogu Vroomsy znajdziesz też gotowy wzór umowy kupna-sprzedaży